Перейти к контенту
scionclub.ru

scionclub.ru

Медицинский портал

Пневмония от кондиционера в машине

Рубрика: ПневмонииАвтор:

Зимние скидки на ремонт автокондиционера!

Внимание!Мы снова переехали! Ждем вас по новому адресу!

Приглашаем посетить наш форум по автокондиционерам!


Как сделать кондиционер в машине своими руками. Лайфхак. Как победить Жару.

Плохой запах в салоне автомобиля – не единственная неприятность, исходящая от грязного испарителя. Некоторые виды бактерий, колонизирующие грязные испарители кондиционеров, представляют серьезную опасность для здоровья человека.

Самое опасное заболевание, которым можно заразиться через грязный испаритель – легионеллез. В последнее время эта болезнь получила широкую известность под названием “болезнь Легионеров”. Она протекает в форме тяжелого воспаления легких и, если не распознана вовремя, может привести к летальному исходу. Сейчас легионеллез занял значительное место среди инфекционных заболеваний бактериальной этиологии только потому, что его научились распознавать. Однако, простой российский участковый врач вряд ли отличит легионеллез от обычной пневмонии. Без микробиологического исследования это невозможно.

Возбудитель болезни Легионеров – бактерия-паразит легионелла. Естественная среда ее обитания – водоемы, где она паразитирует на простейших жгутиковых и амебах. Легионелла очень устойчива к водопроводным дезинфектантам и может жить на автомобильных мойках, в кондиционерах, увлажнителях, градирнях, компрессорных устройствах, в душевых и плавательных бассейнах. Условия для выживания легионелл в искусственных сооружениях более благоприятны, чем в естественных водоемах, что приводит к накоплению возбудителя в значительных концентрациях и реальной возможности попадания в организм человека.

Похожие темы:
Нейтрофилы при пневмонии у детей
Пневмония высокая температура без симптомов
Повысить иммунитет взрослому после пневмонии

Для заражения легионеллезом необходимо попадание в легкие человека мелкодисперсного гидроаэрозоля, содержащего легионеллы. Таким образом, кондиционер является неплохим рассадником для легионелл. Грязный испаритель кондиционера постоянно мокрый, находится в замкнутом пространстве в темноте, со временем на нем заводятся сине-зеленые водоросли, на которых легионеллы и паразитируют. Если у вашего кондиционера забит грязью дренаж, то испаритель вообще наполовину плавает в воде. Для гидроаэрозоля условия идеальные.

Конечно, не стоит паниковать и бежать к докторам, но испаритель лучше поддерживать в чистоте. Как говорится, береженого Бог бережет.

Подробрее про легионеллёз можно узнать из Wikipedia.


Как не заболеть от кондиционера

Использованные источники: https://www.freezer.ru/legionellosis.shtml

Ремонт заднего кондиционера

Что это такое и как он работает

Само определение подразумевает, что он находится в задней части автомобиля и, как думает большинство водителей, служит для охлаждения воздуха у задних пассажиров. Постараемся разобраться зачем он нужен, что приводит к его поломкам, как ремонтируется или как его правильно удалить . 

Как и когда использовать

  • Представьте следующую картину – на улице +30 градусов, у Вас большой черный внедорожник или микроавтобус с огромным салоном, с черной торпедой и черными кожаными сиденьями и он простоял под солнцем больше часа. При этом температура в салоне зашкаливает за 80 градусов, а нужно ехать и срочно. Вы садитесь в машину, заводите ее и включаете кондиционер. Что вы делаете для более быстрого охлаждения салона? Как правило, вентилятор отопителя включается на полную мощность, а температура устанавливается на минимум. Ледяной воздух с бешеной скоростью начинает поступать из передних воздуховодов и постепенно понижает общую температуру внутри. Вас не смущает леденящая прохлада на вспотевшем лице? Если нет, то не надо потом винить в тонзиллите и пневмонии кондиционер. Это результат только Вашей безграмотности и безалаберности. Как правильно поступить, чтобы и не простудится и быстро понизить температуру? Если одновременно с передним  включить задний кондиционер, то основное охлаждение будет происходить за счет воздуха, который выходит из дефлекторов в потолке — они расположены за спиной водителя. Скорость потока меньше и температура выше и из-за этого не происходит ударного переохлаждения водителя и переднего пассажира, а комфортные условия наступают раньше. Помимо этого, если на передний испаритель воздух подается с улицы, а он, как правило всегда горячий, то задняя климатическая установка забирает воздух из салона. Поэтому охлаждение происходит более эффективно.
  • Что, не убедил? Тогда второй пример. На улице +35, машина та же, только вы не стоите, а едете,  естественно, днем и под солнцем. Не обращали внимание, что в такой ситуации, если пользоваться только передним кондиционером, то он “трудится” на всю катушку, а спина все равно потеет. Как поступать? — Включите заднюю климатическую установку и,  в течении 2-3 минут, во всем салоне настанет комфортная температура, а производительность переднего кондиционера автоматически снизится. 
  • Ну и третье применение этой автомобильной опции, естественно, поддержание комфортной температуры в жару у задних пассажиров. Что-бы поберечь их здоровье, а они, как правило, сами редко могут сделать это самостоятельно, водитель должен следить за направлением дефлекторов и производительностью климатической установки. Не направляйте поток из дефлекторов прямо на людей. Пусть он лучше будет отражаться от стекла или пластиковой обшивки. На всякий случай, не будет лишним напомнить, что холодный воздух тяжелее горячего. Выходя из дефлекторов на потолке он сам опускается вниз и, за счет этого, равномерно охлаждает салон.

 Почему ломается

На самом деле постановка вопроса не совсем корректная. Сам по себе задний контур кондиционера ломается редко. Когда говорят о его неисправностях, эта фраза  употребляется в контексте причины выхода из строя системы в целом. То есть, если есть неисправности в заднем кондиционере, то она являются виновником неработоспособности всей климатической установки. Но в сторону словоблудие, ближе к делу. В 99.99999% случаев поломка связана с коррозионными повреждениями алюминиевых трубок, по которым идет фреон к (или от) заднему испарителю. Трубки, как правило, проходят снизу автомобиля (хотя есть исключения — Fiat Ducato) и теряют герметичность на четвертый — пятый год эксплуатации машины. Объяснения этого процесса развернуто приведено здесь. Если вкратце — виновник проблем электрохимическая коррозия алюминия. Если два разных металла соединить и погрузить в водный раствор соли (электролит), то один из них будет разрушаться, а второй выглядеть как новый. В нашем случае алюминий в контакте с железом превращается в труху.

Та же картина наблюдается, если его соединить с цинком. Не редко приходится наблюдать дырки на, вроде как, ровных участках трубок, которые не контактируют с другими металлами. Но остатки автомобильного антикора просто кричат о причине коррозии — все защитные мастики содержат в себе частички цинка. Так что лучше не пытайтесь защищать антикоррозионными составами задние трубки кондиционера, да и переднего тоже. Я лично видел, как за одну зиму, под антикорами  превращались в решето алюминиевые трубки.

Справедливости ради, нужно отметить, что вышеперечисленное гнилье наблюдается, в основном, в Москве и в Подмосковье. Хотя, по последним данным, к ним с 2018 года присоединились Питер и Казань. Это бич всех мегаполисов, где зимой в обилии льют на дороги антиобледеняющие реагенты, изготовленные на основе солевых растворов.

Как починить

Есть несколько  способов реанимации трубок заднего кондиционера. 


Автокондиционер. Как использовать кондиционер наиболее эффективно? Как не заболеть от кондиционера?
  • Первый заключается в замене их на новые. Действительно, на некоторые автомобили цена совершенно смешная и позволяет менять их хоть каждый год. Например задние трубки на Хендай Старекс H1 второго поколения (их номера 977704H400 и 97770-4H000) стоят около пяти тысяч (здесь и далее цены на начало 2020г.). Их замена не представляет труда и производится в течении одного часа.  А вот цена на соседние, которые стоят над коробкой передач (97759-4H510, 97759-4H500, 97759-4H300) приближается к 25000 и поставляются они только на заказ. Другой пример — задний контур кондиционера Ниссан Патфайндер R51. Комплект новых труб  (92460-EA000 и 92470-ZS01A) обойдется в 45 тысяч плюс их замена будет стоить столько же. И все потому, что без снятия кузова с рамы не обойтись. Поэтому стоит призадуматься о других вариантах.
  • Пытаемся отремонтировать. Ремонт сгнивших алюминиевых трубок заключается или в сварке аргонодуговой среде или в пайке. Я не знаю ни одного ответственного сварщика, который готов выполнять это на автомобиле. Работы с алюминием требуют его абсолютной чистоты и хорошего доступа. Не снимая магистрали с машины сделать это очень проблематично. То есть мы возвращаемся к пункту первому. Вот список автомобилей, на которых невозможно, без снятия кузова с рамы, демонтировать трубки:
  1. Ниссан Патфайндер 2006-2016 № трубок 92460-EA000 и 92470-ZS01A
  2. Инфинити QX56 2004-2010 № трубок 92460-ZW00A
  3. Ниссан Армада № трубок 92460-ZW00A
  • Если же конструкция машины позволяет снять магистрали без демонтажа кузова, то нужно приготовиться к возможной коррозии промежуточных соединений. При раскручивании ломается крепеж, слизывается резьба на алюминиевых фитингах и т.д. Таким образом, снимая для ремонта одну деталь можно неожиданно повредить соседнюю и получить непредвиденные затраты. 

Ниже перечислен список автомобилей и номера запчастей, которые чаще всего гниют и ломаются при разборке.

  1. Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Лексус GX470)  88716-6B620, 88716-6B460, 88717-6A690, 88717-6A750, 88717-6A690, 88712-6A240, 88712-6A260, 88716-6B420
  2. Тойота Ленд Крузер Прадо (Лексус GX460) 150 88716-6C580, 88716-6C570, 88716-6C560, 88717-6B260, 88717-6B250, 88717-6B240, 88716-6C550, 88712-6A500
  3. Тойота Ленд Крузер 100 (Лексус LX470) 88717-6A270, 88717-6A200, 88717-6A210, 88717-6A230, 88717-6A220, 88726-60650, 88726-60640, 88726-60630
  4. Тойота Ленд Крузер 200 (Лексус LX450/LX570/LX450D) 88716-6C660, 88716-6C660, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C220, 88716-6C220, 88716-6C660, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C220, 88717-6B110, 88840-60140
  5. Митсубиси Паджеро 4 7815A276, 7815B827, 7815A277
  6. Митсубиси Паджеро 3 MR 360713, MR 360725, MR 360725
  7. Форд Эксплорер 3 FB5Z-19867-A, DB5Z-19867-B, DB5Z-19835-B, FB5Z-19835-A
  8. Ниссан Патрол Y62 92460-1LA1A, 92460-1ZR0A, 92460-1ZR0B, 92460-5ZM0A, 92460-5ZP0A
  • Ну и последний, наиболее практичный вариант, замена трубок на шланги. Об этом на просторах интернета говорено-переговорено миллион раз. Если вкратце, то трубки заднего контура вырезаются без каких либо прелюдий. К оставшимся концам спереди и сзади привариваются (припаиваются) специальные окончания (ёлки) и на них обжимается гидравлическим кримпером шланг. Иногда, старые трубки оставляются для того, чтобы к ним прикрепить шланги. Гибкие шланги можно прокладывать в стесненных условиях и служат они практически вечно. Многие задают вопрос — А почему так не делают сразу на заводе? Во первых — шланги дороже, во вторых — тяжелее.

Хотелось бы задержать ваше внимание на материале и производителях. Мы не первый год наблюдаем крайне неудачные попытки, сэкономить при ремонте заднего  кондиционера.  На какие только ухищрения не идут автовладельцы и их по человечески,  можно понять.

Самый распространенный ляп, который приходится наблюдать, это использование шлангов, которые предназначены для гидравлики (РВД). Да, давление на которое они рассчитаны, существенно больше кондиционерного — 120 Bar против 30 Bar, но материалом для их изготовления служит MBR резина, нестойкая к органическим и синтетическим растворителям. Ближайшими родственниками фреона R134 (именно он используется в автомобиле) являются такие “матерые” жидкости, как ацетон, дихлорметан, дихлорэтан и другие. Мало того, что уже через два-три месяца от локальных утечек шланги начинают выглядеть, как «кукуруза», так еще и система катастрофически забивается растворенной резиной, а это гарантированная поломка компрессора. То же самое можно сказать и про образцы, которые последнее время в огромном количестве везут из поднебесной — у них внутренний слой тоже из резины. 

Похожие темы:
Острая пневмония причины симптомы лечение профилактика
Хрипы при вдохе после пневмонии
Нейтрофилы при пневмонии у детей

К сожалению, на сегодняшний день существует только один проверенный вариант — кондиционерные магистрали Good Year. Наружный слой выполнен так же из MBR, а вот внутренний уже из тебран пластика, который не растворяется фреоном. Почему к сожалению? Потому что цена на эти материалы “кусается”. В оправдание скажу, что мы постоянно мониторим рынок  и,  как только появятся достойные по качеству заменители, незамедлительно начнем их применять.

Как правильно заглушить задние трубки.

Мы являемся ярыми сторонниками сохранения функционала автомобиля, который заложен в него заводом изготовителем. Но, если все таки Вы решились на выполнение этой процедуры, то рекомендуем соблюсти два условия:

  1. Отрезайте задние трубки кондиционера как можно ближе к тройнику. В системе в месте с фреоном циркулирует масло, которое служит для смазки компрессора. Чем длиннее “аппендикс” Вы оставите , тем большее количество масла будет в нем скапливаться и тем быстрее компрессор выйдет из строя.
  2. Оставшиеся, как Вам кажется ненужные, трубки защитите от попадания грязи. Для этого можно использовать бумажный скотч, изоленту или другие подручные средства. И подходите к этой работе, как ко временному варианту, предполагая, что наступит момент, когда захочется все восстановить до заводского состояния. Не усложняйте себе работу в будущем.

Примеры наших работ

Прайс лист на ремонт заднего кондиционера

Ремонт заднего контура Митсубиси Паджеро 416000
Замена на шланги заднего кондиционера Фольксваген Т514000
Задний контур Ленд Круизер19000
Ремонт заднего кондиционера Ниссан Патфайндер18000
Ремонт трубок заднего кондиционера Форд Эксплорер14000
Ремонт заднего контура Хендай Старекс10000

Использованные источники: https://autocv.ru/we-do/hose-repair.html

Можно ли заболеть от кондиционера в помещении и как этого избежать

В летнее время работающий кондиционер становится настоящим спасением от жары. Свежесть и прохлада в помещении разительно отличаются от уличных условий. Этот перепад температуры негативно сказывается на здоровье. После жары нахождение под потоком холодного воздуха приводит к простуде. Использование сплит-системы может вызвать и более серьезное заболевание. Легионеллез – бактериальная инфекция, вызываемая микроорганизмами, обитающими в кондиционере. Чтобы климатическая техника дарила только комфорт, следует соблюдать рекомендации по ее монтажу и обслуживанию.


Проверка кондиционера автомобиля. Днепр.

Болезнь легионеров из кондиционера

Летом 1976 года в Филадельфии проходил съезд Американского легиона, собравший более 4 тыс. участников После его окончания 221 человек почувствовали недомогание и попали в больницу с симптомами пневмонии. Проанализировав этиологию болезни врачи пришли к выводу, что заражение произошло на съезде. Была высеяна бактерия легионелла, местом обитания которой оказалась система кондиционирования отеля, принимающего американских ветеранов. Болезнь легионеров или легионеллез периодически регистрируется в США и Европе. В естественной среде бактерии обитают в пресных водоемах, а в искусственных условиях селятся в системах кондиционирования, охлаждения, душевых и бойлерных установках. Большинство случаев связано с гостиницами, где заражение произошло воздушно-капельным путем.

Пневмония от кондиционера проявляется повышением температуры, ознобом, болью в мышцах и груди, отхождением мокроты. Вскоре к симптомам добавляется тошнота и диарея. Больных госпитализируют и проводят лечение антибиотиками. Пик заражений приходится на лето, когда климатические системы массово работают на охлаждение. В системе скапливается конденсат, который при нагревании становится местом размножения бактерий.

Простуда под сплит-системой

Система охлаждения помещения, установленная для обеспечения комфорта, может послужить причиной различных недомоганий. Респираторная болезнь от кондиционера – распространенное явление современности. Резкий перепад температуры от +32° до 18° становится стрессом для организма. Возникает состояние, напоминающее простуду осенне-зимнего периода. В первые дни недомогание сопровождается симптомами:

  • ломота в мышцах;
  • головная боль;
  • слабость;
  • небольшое повышение температуры;
  • чихание.

Если не приступить к лечению, ситуация усугубляется болью при глотании, воспалением горла, кашлем. В запущенном состоянии недуг приводит к хроническим заболеваниям дыхательной системы. Облегчить симптомы помогают медикаментозные противопростудные препараты. Полезны травяные сборы, чай с медом и лимоном, употребление витаминов, особенно C. Обильное теплое питье, отдых и прием лекарств быстро ставят на ноги. В случае ухудшения состояния, необходимо обратиться к врачу.

Респираторные заболевания от кондиционера

Если сухой воздух раздражает слизистые, следует установить увлажнитель


КАК ОБНАРУЖИТЬ (ПРОВЕРИТЬ) УТЕЧКУ ФРЕОНА ИЗ КОНДИЦИОНЕРА - ПРОСТОЙ СПОСОБ

В список заболеваний от кондиционера можно включить аллергические реакции, бронхит, ринит, кашель, ангину. Одна из причин заболеваний – сухость воздуха. В процессе работы климатической системы влага из воздуха в виде конденсата оседает на теплообменнике и отводится на улицу. Из-за сухости нарушается местный иммунитет слизистой носа и горла, появляются условия для развития условно-патогенной микрофлоры. Ринит или насморк от кондиционера связан с общим переохлаждением и недостатком влаги. Он проявляется жжением и заложенностью носовых пазух, густыми выделениями, головной болью. Справиться с ринитом помогает частое промывание носа.

Воспаление горла оборачивается ларингитом или фарингитом. Симптомы недугов схожие: боль при глотании, першение в горле, осипший голос. Переохлаждение с присоединившийся вирусной инфекцией вызывает ангину. Развитие воспалительных процессов дыхательных путей переходит в бронхит.

Бронхиальная астма и аллергия

Аллергические реакции в виде чихания, слез, заложенности носа могут возникнуть у здоровых людей. Их провоцирует пыль, остатки шерсти животных, пыльца растений и другие загрязнения, накапливаемые в фильтре климатической системы. При работе кондиционера происходит рециркуляция воздуха. Система фильтров внутреннего блока задерживает частицы грязи. Исчерпав свой ресурс устройства не справляются с функцией очистки воздуха. Пыль и аллергены распространяются по всему помещению, попадают в дыхательные пути.

Похожие темы:
Пневмония при рождении недоношенного ребенка
Клинический протокол диагностики и лечения пневмонии
Пневмония высокая температура без симптомов

Как избежать опасности

Чтобы избежать аллергии, и других заболеваний, следует регулярно чистить фильтры климатической системы

Чтобы не простыть от кондиционера, избежать неприятных последствий переохлаждения и распространения вирусов и бактерий, нужно соблюдать рекомендации производителей по обслуживанию климатической техники, срокам очистки и замены фильтров. Соблюдая правила эксплуатации, владельцы сплит-систем сводят к минимуму развитие и распространение болезнетворных микроорганизмов.

Одно из важных условий использования кондиционера – выбор режима, при котором разница температур на улице и в помещении не превышает 5-8°. Стремление быстрее остыть после жары заставляет выбирать на пульте управления температуру порядка 18-19°. Быстрое похолодание провоцирует организм реагировать активизацией защиты внутренних органов, а периферийные остаются без поддержки иммунитета. Это прямой путь к простуде. Безопасным для здоровья является постепенное снижение температуры. Сначала выставляется 25°, через полчаса задается меньший параметр – 20-22°. В таком режиме не стоит опасаться респираторных заболеваний.


Не работает кондиционер ?проверяем заправку

Правила использования кондиционера

Неправильный выбор места для монтажа внутреннего блока – фактор, провоцирующий проблемы со здоровьем. Если поток кондиционируемого воздуха направлен на рабочую или спальную зону, быстро наступает переохлаждение организма. Следом идут вирусные и инфекционные заболевания. Следует ответственно подходить к установке сплит-системы, выбирать модели с регулировкой жалюзи, обеспечивая равномерное распределение холода. При монтаже учитывают, что в зоне 2-3 метров от оборудования скорость воздуха выше, а температура ниже, чем в остальном помещении.

Используя климатическую технику нельзя забывать об естественной вентиляции. Необходимо проветривать помещение, открывая окна. Процесс помогает восстановить нормальный уровень влажности, обогащает помещение кислородом.

Оценка статьи:

Загрузка...

Использованные источники: https://strojdvor.ru/kondicionirovanie/obsluzhivanie/mozhno-li-zabolet-ot-kondicionera-v-pomeshhenii-i-kak-etogo-izbezhat/

3
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
scionclub.ru

Комментарии закрыты.